1、固化速度快，適合現(xiàn)代化的高速流水線作業(yè)。

2、粘接材料廣泛，汽車主要由大量金屬和非金屬的零部件構成，熱熔膠正適合此類產(chǎn)品的粘接。如汽車上大量使用的ABS、PP、PE、毛氈等。

3、施工方便，熱熔膠可以有很多種上膠方式，可以噴涂、輥涂、刮涂等等。

4、熱熔膠是100%的固含量，存儲方便，又節(jié)能、環(huán)保、無毒、不會對環(huán)境產(chǎn)生二次污染。

5、現(xiàn)今世界資源緊張，很多汽車公司在生產(chǎn)汽車的時候已經(jīng)考慮在汽車報廢后的資源再回收利用，熱熔膠有加熱即熔的特性，在汽車回收拆解時更有優(yōu)勢。

汽車用熱熔膠類型：

大部分熱熔膠都有在汽車上使用例子，只是不同部件和用途會選擇不同種類的熱熔膠。按其功能可分為粘接型和密封型兩大類，密封型主要使用丁基類的膠，在此不作討論。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。若按材料分類，有EVA、橡膠、APAO以及PUR、PA、PES等，形狀有塊狀、膜類、棒狀、顆粒以及粉末。

1、前大燈，傳統(tǒng)的方法是用帶孔的橡膠密封條，通過螺絲壓緊密封，改用熱熔膠后，可以迅速粘接同時又起著密封的作用，既減低了成本又有利于自動化生產(chǎn)。熱熔膠的類型主要有橡膠型和APAO型及PUR型，要求耐溫好，粘接玻璃強度高，耐振動。目前也有用雙組分的膠。牌照燈也有用耐溫型的熱熔膠棒固定線束和電子元氣件。

2、駕駛臺儀表板、通風道、內飾固定扣等，過去都是用機械方法固定連接，不僅費時費力，而且效率低，密封性能也不好。采用熱熔膠后，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。主要使用耐溫型的熱熔膠棒，基材有EVA和聚烯烴類型。

3、汽車頂棚，汽車頂棚是塑料板材之間復合，熱熔膠的類型主要是膠膜和膠粉，基材是PE和EVA。

4、汽車門板，汽車門板組裝需要使用熱熔膠粘接。有PP件粘接、音響和線束固定。主要用APAO和耐溫型膠棒。

5、汽車地毯和地板隔熱墊、行李箱內扣等，這是汽車使用熱熔膠最多的地方。熱熔膠的類型有膠塊、膠粒和膠棒。種類有壓敏膠、EVA膠粒、膠棒和APAO。要求開放時間長，便于大件組裝貼合，耐熱好，氣味少。

6、汽車線束固定，汽車內部有大量的導線，這么多的線束無法像我們家庭裝修一樣用線管來固定，用熱熔膠固定是一個省時又高效的方法，而且熱熔膠有一定的彈性，不會的行駛顛簸中脫落，需要維修的時候又很容易拆卸。主要使用膠棒和APAO類型的熱熔膠。

熱熔膠在汽車應用中熱壓、焊接等舉例說明。

聚氯乙烯頂棚的粘接，大多采用溶劑型膠粘劑，它的用量很大。但是使用這種膠粘劑需要通風吹干溶劑，操作條件較差，且非常不環(huán)保，影響工人的身體健康。因此，今年又采用聚酰胺熱熔膠取代上述膠粘劑、此外，汽車頂棚及車身的其他隔熱層，還可按下述順序熱壓而成（熱壓溫度150℃）。

1.耐水的波紋狀材料

2.聚酰胺熱熔膠

3.聚氨酯泡沫塑料

4.聚氨酯膠

5.聚氯乙烯板

另一種真空成型制造的聚丙烯蜂窩狀絕熱隔板，結構順序為：

1.聚丙烯蜂窩狀芯材

2.聚酰胺熱熔膠

3.聚丙烯薄膜

4.聚氨酯膠

5.聚氯乙烯板。

粘接完成后，可再用真空成型法制成具有適當曲率的殼體，作為車頂或車身其他部件的制件。

汽車內裝飾物的種類很多，就材質而言，大多屬于PVC或ABS薄膜、薄片、板材、泡沫塑料板材、地毯及木紋裝飾板等非金屬材料。受力較大的裝飾板一般使用環(huán)氧樹脂之類的膠粘劑，而受力較小的裝飾板則一般采用熱熔膠粘劑、丙烯酸酯乳液膠粘劑或溶劑型膠粘劑，如用塑料薄片包裹門的邊緣和裝飾襯板邊時，可用熱熔卷邊膠來使其定位。

汽車內的車頂線路、消音襯墊和橡膠擋風雨帶一般使用氯丁膠或SBR類溶劑膠粘劑固定在車內或門槽內；地毯和地板則一般采用PA類熱熔膠粘劑粘貼。

在對車身進行密封時，整輛汽車已處于后期裝置階段，因此，施工質量要求較高，特別是一些車身外的部位，要求膠縫盡可能小而平滑，以保車身美觀。為了保證施工質量及密封性，一般采用雙組份橡膠膠粘劑，使膠液具有較高的初始粘接強度和較快的失粘速度。但由于雙組份在施工時需臨時配制，較為麻煩，則可用熱熔膠來替代。熱熔膠通常采用帶有加熱裝置的壓力噴槍進行涂布。

除了以上需要使用部位熱熔膠，還有一些配件，如蓄電池、遮陽板等等。